Ето как може да се разбере в коя страна е произведен съответния продукт (Гледат се първите три цифри от баркода):

У много народи в древния свят числото 7 има особена символика. За египетските и вавилонските философи то представлявало сума от две жизнени числа 3 и 4: трима човека – баща, майка и дете -- са съставяли основата на живота, а четири било числото на посоките на света и посоката на вятъра, четирите възрасти на човешкия живот. Питагор отдавал голямо значение на числото седем като сума на числата 3 и 4: триъгълниците и четириъгълниците се считали през античността израз на завършеност и съвършенство. Седем още е числото на девствеността, на седемте дни от седмицата, на седемте тона от гамата, на седемте степени в науката.

Древните евреи починали числото седем. В Стария завет пише: „За шест дни създаде Господ небето и земята, морето и всичко в него, а на седмия ден почина”. Шабат е седмият ден за евреите. На седем хълма е основан Древен Рим. В християнството се говори за седем смърни гряха (гордост, алчност, похот, лакомия, гняв, мързел и завист) и седем тайнства (кръщение, миропомазване, причастие, свещенство, брак). Седем дни душата е около гроба. На седмия ден новороденото получава име. При мисюлманите мястото на висшето просвещение е седмото небе. Плеади в гръцката митология се нарича съзвездието от седем звезди. В приказките Синята брада има седем жени, Снежанка живее при седем джуджета и т.н.

С числото седем са свързани и най-известните паметници от античността, наричани Седемте чудеса на света. За първи път те са описани от финикийския писател Антипарт от Сидон през II век преди Хр.
Източник: mastilo.info

Интересни проекти за почивка:
1. Настоящ и развиващ- www.abox7.com-- Теглене на клипове от vbox7
2. Бъдещ- www.igri7.com-- Безплатни онлайн игри

Забелязал ли е някой, че във филмите "Терминатор" и "Планетата на маймуните" бъдещите действия се развиват през 2029 година. Нима това е случайност ? Не мисля :) Реших да поразровя малко каква информация има за тази година. Открих малко информация като събития които може да се случат през 2029 година и филми при които действието се развива през 2029 година.

Бъдещи събития които може да се случат през 2029 година:

1. Астероидът Апофис ще удари Земята през 2029 година

Астероидът MN4, познат още под наименованието Апофис, е най-опасният космически обект на това столетие, твърдят руски и американски учени във в."Комсомольская правда". Те изчислиха, че е възможно на 13.04.2029 г. той да се сблъска със Земята.

Апофис бе открит през юни 2004 година от Стийв Чесли, астрофизик от НАСА, който предупреди: обектът е много опасен, изчислих траекторията му, тя се пресича със земната.

Руски и американски учени установиха, че MN4 е скала с диаметър около 320 м, която 2 пъти годишно пресича орбитата на нашата планета. Според тях Чесли не е съвсем прав: на 13.04.2029 г. астероидът надали ще се блъсне в Земята, той само ще прелети в опасна близост до нея, пресичайки орбитите на доста изкуствени спътници. На нощното небе ще се наблюдава с невъоръжено око като голяма, бързо движеща се звезда.

Френски, канадски и австралийски астрофизици обаче смятат, че Чесли е прав: резултатът от много опасното сближаване между MN4 и планетата ни наистина ще е катастрофален. Според тях земното гравитационно поле навярно ще отклони Апофис от орбитата му и ще го стовари върху Земята. Ужасният сблъсък може да е през 2035, 2036 или 2037 година. Изчисленията показват, че астероидът ще падне в Северното полукълбо и всичко в радиус 40 км ще бъде разрушено.

Как да избегнем страхотния катаклизъм? Европейската космическа агенция проектира да изстреля към Апофис 3 сонди, които ще кацнат на повърхността му и ще изпращат на наземен център данни за движението му. Руски учени разработват грандиозен проект, според който автоматичен космически кораб трябва да доближи астероида и в определен момент да изстреля бомба, която да унищожи нашественика. Американски инженери пък лансират доста оригинална идея: да се изстреля космически кораб с тегло 20-30 т, който да се приближи до астероида. Гравитационното поле на свръх-тежкия земен пратеник би отклонило Апофис и така би предотвратило катастрофата.
Източник: www.novinar.net

2. Изкуствен интелект? Скоро, до 2029 г.

Машините ще достигнат човешкия интелект до 2029 г., предрича водещ американски изобретател, цитиран от BBC.

Човечеството е прага на изобретения, които ще позволят „наноботи“ да бъдат имплантирани в човешкия мозък, за да станат хората по-интелигентни, заяви инженерът Рей Кърцвейл.

Машини и хора вероятно ще станат едно цяло чрез импланти в тялото, които да подобрят интелигентността и здравето.

„Това е част от нашата цивилизация“ -- каза той. -- Машините вече извършват стотици човешки дейности в различни сфери“, добави Кърцвейл.

„Ще имаме интелигентни наноботи в мозъците си, които директно ще комуникират с биологичните ни неврони“, заяви ученият. Те ще ни направят по-умни, ще помним по-добре и ще влизаме във виртуалната реалност чрез собствената си нервна система.

Кърцвейл е един от 18-те влиятелни учени, избрани да определят великите технологични предизвикателства, изправени пред човечеството през XXI век от Националната инженерна академия на САЩ.
Източник: www.dnes.bg

Филми при които действието се развива през 2029 година

1. Терминатор

Режисьор : Джеймс Камерън
В ролите : Арнолд Шварценегер, Пол Уинфийлд, Ланс Хенриксен,Бил Пакстън, Майкъл Бийн
Държава : САЩ, Великобритания
Година : 1984
Времетраене : 108 минути
Резюме : Арнолд Шварценегер е невероятен в ролята на свирепа и безпощадна машина за убиване, застрашаваща бъдещето на човечеството. Режисьорът Джеймс Камерън ни поднася това “гениално замислено и дръзко приключение” (Boxoffice), което нажежава атмосферата и няма да ви остави да си поемете въздух. През 2029 г. гигантски суперкомпютри властват над планетата, твърдо решени да заличат човешкия вид. За да унищожат бъдещето на хората, променяйки миналото, те изпращат назад във времето един непобедим киборг – Терминатор. Неговата мисия е да убие Сара Конър – жената, чийто нероден син ще се превърне в единствената надежда за оцеляване на човечеството.

2. Планетата на маймуните

Режисьор : Тим Бъртън
В ролите : Марк Уолбърг, Тим Рот, Хелена Бонъм Картър, Майкъл Кларк Дънкан, Пол Джиамати, Естела Уорън, Кари-Хироюки Тагава, Дейвид Уорнър, Крис Кристофърсън и други
Държава : САЩ
Година : 2001
Времетраене : 120 минути
Резюме : Годината е 2029. Мисиите на междузвездното разузнаване на станцията ОБЕРОН се изпълняват от шимпанзета-пилоти. В една от тези мисии, шимпанзето изгубва връзката и изчезва от радара. Безстрашният астронавт Лео Дейвидсън тръгва да го спасява, но след авария се приземява в джунглата на планета, която напомня Земята.

За удивление на Лео, странната планета се обитава от говорещи маймуни и примитивни хора. Той попада в плен на маймуните, но успява да избяга и организира група бунтовници от хора и маймуни, защитаващи човешката кауза.Докато се опитват да установят контакт с ОБЕРОН, едно невероятно откритие променя всичко. Въоръжен с новата информация, Лео се изправя срещу тираничните маймуни. Резултатът… дръзко приключение, изпълнено с изумителна визуална пищност и великолепни актьорски изпълнения.

3. Последний день планеты: 2029

Година : 2009
Жанр : Документален
Държава : Русия
Времетраене : 20 мин.
Сюжет: 13 април 2029 година, петък. Този ден може да стане съдбоносен за цялата планета Земя. В 04:36 ч. по Гринуич астероидът Апофис, с маса 50 млн. тона ще пресече орбитата на Луната и ще се втурне към Земята със скорост 45 000 км/час. По мощност ударът на този астероид ще надвишава 65 000 пъти мощността на атомната бомба, хвърлена на Хирошима…

Над този въпрос размишлявахме с един приятел и реших да потърся за повече детайлна информация.  Ето какво открих:

Защо слагаме зимни гуми?

За сигурно шофиране през зимата е необходимо оптимално сцепление. Благодарение на специалния си дизайн с множество ламели, зимните гуми имат много по-голяма контактна площ с пътя, което гарантира по-добра устойчивост и по-къс спирачен път.

При движение на сняг със скорост от 50 км/ч автомобил, "обут" с четири зимни гуми, има спирачен път от 35 метра, докато този с летни гуми спира за 43 метра.
При заледен път и скорост от само 30 км/ч разликата е още по-голяма. Зимните гуми спират за 57 метра, а летните за цели 68 метра.

Много често метрите, спечелени от зимните гуми, предотвратяват сериозни произшествия и спасяват човешки животи. Кои са истинските зимни гуми? На пазара се предлагат т. нар. "всесезонни" гуми. Според производителите им са подходящи за употреба през цялата година -- при пролетния дъжд, при лятната жега, при есената слана и зимния лед. Това не е нищо друго освен маркетингов трик, който обаче често струва скъпо на клиента. И докато през лятото свойствата на тези гуми са задоволителни, при зимни условия употребата им е компромис със сигурността.

През 1999 г. в САЩ и Канада бе приет нов стандарт за зимни гуми, който вече е световно признат. Зимните гуми, одобрени по строгите изисквания на този стандарт, гарантират на клиентите най-високите възможни нива на устойчивост и сцепление с пътя при сурови зимни условия и са маркирани със специален знак: снежинка на фона на планина.

Защо силика?

Най-новата технология в производството на зимни гуми е използването в каучуковата смес на силициев двуокис SiO2, химическо съединение известно под името силика. При температури под 7 градуса Целзий, обикновената каучукова смес на летните и всесезонни гуми губи еластичността си и не може да осъществи добро сцепление с пътя дори при сухи условия. Чрез прибавянето на силика се запазва еластичността на каучуковата смес при минусови температури и се постига маскимално сцепление при сняг и лед. Така например, новите зимни гуми със силика Lassa Snoways Era, производство на Bridgestone Sabanci имат 15% по-добро сцепление на сняг в сравнение с предходния модел на фирмата, което води и до значително подобрение на спирачния път при зимни условия. …

За да прочетете цялата статия, моля натиснете тук: автогуми.ком

Преди телефона на услуги беше 144 или 145, но от както промениха толкова пъти телефона така и не стана ясно какъв е телефона на услуги.

Телефон за услуги (телефонен номер): 11 800

Реших да изложа малко информация за системите за непрекъснато подаване на мастило понеже няма много информация  или ако има се намира адски трудно.

Може ли мастиленоструйният принтер да печата евтино?

Отговорът на този въпрос можем да открием в СНПМ (системи за непрекъснато подаване на мастило). Задачата на тези системи е да обезпечи непрекъснатото подаване на мастило към печатащата глава на принтера, в зависимост от разхода му. Системите се състоят от:

резервоари за мастило, които са многократно по-големи от оригиналните касети;

многоканални силиконови тръби, свързващи резервоарите със специални касети;

касети, снабдени със само-нулиращи се чипове.

Описаните системи позволяват да се увеличи значително обема на печат, в сравнение с оригиналните касети, както и да се използват алтернативни мастила в разфасовки от 100 до 1000 мл, които са в пъти по-евтини.

Положителните страни на СНПМ са:

висока стабилност на качеството на печат. То се постига благодарение на постоянното налягане на мастилото в печатащата глава и не зависи от нивото на мастилото в резервоарите;

повишена безопасност при печат -- няма риск от попадане на въздух в главите при смяна на касетите;

повишаване обема на печат без риск от внезапно свършване на мастилото в касетата;

намаляване себестойността на печат от 10 до 30 пъти;

запазване на гаранцията на принтера -- поставянето на СНПМ не води до механични повреждания на принтера;

системата ще увеличи живота на вашия принтер.

За отрицателните страни на системите:

Няма такива!!!

При поставянето трябва да се обърне внимание на мястото и начина на монтиране на силиконовите тръби -- те не трябва да се оплитат и да пречат на движението на главите. Единственото негативно нещо за вашия принтер е използването на некачествени мастила, те могат да запушат печатащата глава.

Поевтиняването на печата може да се изчисли за определен принтер -- например за Epson Photo R300:

Оригиналната касета съдържа 13ml = 430 страници А4 при 5% запълване (посочения брой страници е даден от Epson). При 100% запълване една касета отпечатва 21,5 страници. При така направения разчет една страница се покрива на 100% с 13/21,5=0,605 ml. При цена около 25 лв. за оригинална касета -- цената на мастилото за една отпечатана страница А4 100% е 0,605*25/13=1,16 лв.

При използване на съвместими касети за този принтер (на цена около 12 лв. за касета) цената пада на 0,605*12/13=0,56 лв.

Когато печатаме със СНПМ и цена на мастило за Epson R300 около 24 лв. за 200 ml, стойността на една отпечатана страница А4 със 100% запълване вече е 0,605*24/200=0,073 лв. (няма грешка)!!!

Цената на СНПМ за този принтер е 150 лв., което е съизмеримо с цената на един комплект оригинални касети.

Системите за непрекъснато подаване на мастило се използват предимно в принтери с дълъг живот на главите. Такива са почти всички модели на Epson и Canon.

Източник: Варна Бит

Преди месец едни приятели които имат магазин за авто части ми препоръчаха руски ниско бюджетен еквивалент на анти радар Cobra, а именно Saver. Много ме заинтригува понеже силно вярвам в по- скъпите неща понеже при повечето има логика да са така скъпи. След като ме убедиха си го купих за 35 лв.(Анти радарите Кобра струват 200-300 лв.) просто за пробата. Измина близо месец и след много каране не успях да разбера дали работи("Проблема" беше, че не карам вечер, а именно тогава има много наблюдатели от КАТ :) ). Тази вечер се пребирам и Анти радара Saver започна да бибитка малко по малко след няколко секунди бибиткането зачести и след няколко секунди започна да бибитка в права линия. Предположих, че ми сигнализира за сканиране с анти радар и Voilah имаше наблюдатели които ми навлизаха в личното пронстранство с тези лъчи. Междо другото не беше необходимо да намалявам скоростта понеже карам с нормална скорост, а и там нямаше как да карам с по- висока понеже беше наклон нагоре затова и сигнализирането не беше много време по- рано.

Тук е момента да приложа как се ползва:

Приборът АНТИРАДАР  Север G-213 е с гаранция ,предназначен за откриване на радари, фиксиращи скоростта. Той не пречи на  полицейските радари и не е забранен за ползуване.

Този модел антирадар е един от най-ефективните прибори за откриване на радарно облъчване. АНТИРАДАРЪТ работи в автоматичен режим и не изисква каквито и да е настройки.
Конструкцията на АНТИРАДАРА и употребяваните вносни възли гарантират безотказната работа в продължение на много години.

2. Поставяне на антирадара

За постигане на максимална ефективност на работа се препоръчва поставяне на радар-детектора в един от двата варианта.

2.1. На защитената от слънце козирка с използване на пружинна скоба. закрепването на скобата става като я поставяте в прореза на долната част на уреда до упор, при това трябва да се следи за появяването на пружинката в улея на корпуса. При необходимост, да се прибере пружината, просто трябва да се изтегли.

2.2. Чрез закрепване върху приборния панел.

Внимание! Между външния радар измерващ скоростта и приемателната повърхност на радар- детектора не трябва да има слънце защитни, метализирани лепенки, възможно е да отслабят или блокират напълно входящия сигнал. Включването на радар-детектора в електро-мрежата на автомобила става с помощта на специален кабел с два щекера.

Внимание! Забранява се оставянето на кабела под напрежение при снет уред. При подаване на напрежение се включва зеления индикатор “PWR”. При всяко включване, става автоматично тестването на прибора.

3. Работа на прибора

При приближаване на Вашият автомобил към зоната на радарния контрол на скоростта, детектора Ви известява със звуков и светлинен сигнал. Вие можете да намалите скоростта по-рано, преди да стане известна на КАТ.
Докато се приближавате към радара, честотата на звуковия сигнал се увеличава и по ред се запалват червените индикатори. В зоната на пряка видимост, сигналът звучи непрекъснато и светят три червени индикатори. Моделът има два режима на работа: “ГРАД” и “ТРАСЕ”.

В режим “ГРАД” (свети зелен индикатор “City”) приборът обезпечава максимална защита от лъжливи сработвания от многочислени източници на излъчване (TV, телефонни връзки, различни сигнализации и др.) Звуковия сигнал в режим “ГРАД” се появява само с второто ниво на индикация (светят два или три червени индикатори).

В режим “ТРАСЕ” детекторът осигурява максимална далечина. Превключването на режима се осъществява с последователно натискане на бутона “City”.

Забележка: При режим “ТРАСЕ” вследствие на високата чувствителност са възможни кратковременни сигнали за тревога в места със силно електромагнитно поле, а така също от приемане на паразитни излъчвания на радар-детектори, поставени на насрещните автомобили.
Пояснение: Болшинството чужди радар-детектори имат паразитно излъчване, като създават смущения във всички радар-детектори в насрещните или редом движещи се автомобили.

Предлагания модел G-213 не създава, каквито и да е излъчвания и радио-смущения и не пречи на работата на полицейските радари.

G-213, това е чист приемник на CB4 – облъчвания, който не може да бъде открит от каквото и да било разстояние.

Наличието на детектора във Вашия автомобил не може да се явява причина или санкции от страна на КАТ.

За повишаване на комфорта при ползване на прибора, може да се приглуши звуковия сигнал. Затова трябва да се натисне бутонът “MUTE” (светва зеления индикатор “MUTE”) като светлинната индикация работи без изменение.

При всяко включване на уреда – радар-детекторът автоматично се установява в режим “ТРАСЕ” и “ПЪЛНА ЗВУКОВА МОЩНОСТ”.

Технически характеристики

Диапазон на работни честоти 10,500 – 10,550

Максимална далечина откриваща радара в километри 5,0
Напрежение на захранване 12; +4,0; -1,5
Ток работен мАмпера не повече от 30
Диапазон на работна температура от -20 до + 50
Тежина в грама 120

Обслужваното разстояние (далечината) зависи от много фактори (релеф на местността, метео-условия, ниво на електромагнитните смущения) и може да се намали. Разбира се от същите условия зависи и дължината, на която е възможно измерване на скоростта на Вашия автомобил. Ето защо, радар-детектора поставен на Вашия автомобил постоянно обезпечава предимството пред полицейския радар.

Световноизвестната немска индъстриъл метъл банда „Рамщайн"/Rammstein пусна на пазара еротичен първи сингъл от шестия си студиен албум.

Парчето се казва "Pussy" и е част от албума "Liebe ist fuer alle da", който ще излезе официално на 16 октомври.

Представянето на видео клипа към сингъла "Pussy" бе на 18 септември и предизвика противоречиви мнения, като продуцентите на групата нарочно са искали да провокират скандал с чисто комерсиална цел.

Самото видео се различава малко от истинско порно, в което обаче кадрите преминават много бързо заради насечения монтаж.

На забавен каданс обаче се виждат натуралистични кадри, които са доста шокиращи и заради факта, че в ролите на порно-жребци са вокалът Тил Линдеман и колегите му.

Клипът на "Pussy" вече бе "баннат" от редица уеб сайтове само ден-два след качването му.

Сред тях е и популярният YouTube -- при клик върху съответния линк възпроизвеждането на клипа в различните му варианти просто не сработва.

Обложката на сингъла "Pussy" също е скандална -- музикантите са изобразени като голи жени, а Тил Линдеман дори е бременнен.

"Pussy" е издържано в познатия специфичен индъстриъл метъл марка „Рамщайн", като в него личи и лек комерсиален диско оттенък.

Източник: 24chasa

PS: Клипът е изтрит от vbox7, youtube както и други видео медии, но може да го намерите все още на някои други места.

Вчера ходихме с приятели да гледаме "Final Destination 4" на 3d. Мнението ми за филма е, че ако някои иска да му хареса да го гледа на 3d или има доста голяма вероятност да не му хареса. Сюжетът е типичния за предните три части- баналност. Разликата при 3d са ефектите и именно това го подобрява като филм.
2
Ето информация за филма "Final Destination 4":
1

Режисьор : Дейвид Елис
В ролите : Микелти Уилямсън, Криста Ален, Боби Кампо, Шантел ВанСантен, Халей Уеб
IMDB : Линк към IMDB
Държава : САЩ
Година : 2009
Времетраене : 82 минути

Резюме : Ник и няколко негови приятели отиват на рали състезание за уикенда , за да се насладят на скоростната напредвара с коли. Точно тогава отвратителният инцидент навлиза в публиката със 180 км/ч. Хората са разпръснати, паника, разкъсани тела и части. Неподозиращо момиче бива обезглавено от летяща гума на състезателна кола. Навсякъде има масови експлозии, хаос и паника. Внезапно остатъците от стадиона се сриват върху подивялата от ужас тълпа.

Тогава Ник осъзнава, че това е видение, показващо какво ще се случи. Незабавно напуска стадиона с още 12 човека, за да избегне катастрофата. Уви, смъртта се връща , за да завърши започнатото. Тя е бясна, защото има оцелели и ще предизвика най-бруталните инциденти виждани някога, за да ги довърши.

Днес забелязах, че google сложили ново изображение на началната си страница www.google.bg, а именно "житни кръгове. За непознатите долу съм предоставил кратка информация за житните кръгове.

Житните кръгове (crop circles) са йероглифи или геометрични фигури върху житни полета. Тяхната форма може да бъде изключително проста (кръг) или сложна, като се простира на площ от няколко метра до стотици квадратни метра. Например, многоплановите фигури в полята край Стоунхендж, изобразяват фрактал. Тази композиция е дълга 300 м и съдържа 145 кръга с малък диаметър.

Още не съществува окончателно обяснение за някои от случаите на това явление. През 20-те години на 20в. д-р Терънс Мейдън се опитва да обясни загадката на тези кръгове като резултат от атмосферен феномен, вследствие на вихър или малко торнадо. Но те биха оставили ясна диря по пътя, по който минават, а не сложни фигури само на определени места. Опит да се обяснят житните кръгове с езотерични средства е така наречената "Хипотеза за Каша". Те често се появяват близо до места, където са открити древни постройки и археологически гробища (напр. Стоунхендж, Ейвбъри, Сейлсбъри. Някои смятат, че тези места са духовно значими и затова житните кръгове са израз на колективната душа на Земята.

Съществуват художници, които създават житни кръгове и дават неоспорими доказателства, че те са тяхно дело, като обясняват и методите за тяхното създаване.

Източник: www.bg.wikipedia.org