Преди телефона на услуги беше 144 или 145, но от както промениха толкова пъти телефона така и не стана ясно какъв е телефона на услуги.

Телефон за услуги (телефонен номер): 11 800

Реших да изложа малко информация за системите за непрекъснато подаване на мастило понеже няма много информация  или ако има се намира адски трудно.

Може ли мастиленоструйният принтер да печата евтино?

Отговорът на този въпрос можем да открием в СНПМ (системи за непрекъснато подаване на мастило). Задачата на тези системи е да обезпечи непрекъснатото подаване на мастило към печатащата глава на принтера, в зависимост от разхода му. Системите се състоят от:

резервоари за мастило, които са многократно по-големи от оригиналните касети;

многоканални силиконови тръби, свързващи резервоарите със специални касети;

касети, снабдени със само-нулиращи се чипове.

Описаните системи позволяват да се увеличи значително обема на печат, в сравнение с оригиналните касети, както и да се използват алтернативни мастила в разфасовки от 100 до 1000 мл, които са в пъти по-евтини.

Положителните страни на СНПМ са:

висока стабилност на качеството на печат. То се постига благодарение на постоянното налягане на мастилото в печатащата глава и не зависи от нивото на мастилото в резервоарите;

повишена безопасност при печат -- няма риск от попадане на въздух в главите при смяна на касетите;

повишаване обема на печат без риск от внезапно свършване на мастилото в касетата;

намаляване себестойността на печат от 10 до 30 пъти;

запазване на гаранцията на принтера -- поставянето на СНПМ не води до механични повреждания на принтера;

системата ще увеличи живота на вашия принтер.

За отрицателните страни на системите:

Няма такива!!!

При поставянето трябва да се обърне внимание на мястото и начина на монтиране на силиконовите тръби -- те не трябва да се оплитат и да пречат на движението на главите. Единственото негативно нещо за вашия принтер е използването на некачествени мастила, те могат да запушат печатащата глава.

Поевтиняването на печата може да се изчисли за определен принтер -- например за Epson Photo R300:

Оригиналната касета съдържа 13ml = 430 страници А4 при 5% запълване (посочения брой страници е даден от Epson). При 100% запълване една касета отпечатва 21,5 страници. При така направения разчет една страница се покрива на 100% с 13/21,5=0,605 ml. При цена около 25 лв. за оригинална касета -- цената на мастилото за една отпечатана страница А4 100% е 0,605*25/13=1,16 лв.

При използване на съвместими касети за този принтер (на цена около 12 лв. за касета) цената пада на 0,605*12/13=0,56 лв.

Когато печатаме със СНПМ и цена на мастило за Epson R300 около 24 лв. за 200 ml, стойността на една отпечатана страница А4 със 100% запълване вече е 0,605*24/200=0,073 лв. (няма грешка)!!!

Цената на СНПМ за този принтер е 150 лв., което е съизмеримо с цената на един комплект оригинални касети.

Системите за непрекъснато подаване на мастило се използват предимно в принтери с дълъг живот на главите. Такива са почти всички модели на Epson и Canon.

Източник: Варна Бит

Преди месец едни приятели които имат магазин за авто части ми препоръчаха руски ниско бюджетен еквивалент на анти радар Cobra, а именно Saver. Много ме заинтригува понеже силно вярвам в по- скъпите неща понеже при повечето има логика да са така скъпи. След като ме убедиха си го купих за 35 лв.(Анти радарите Кобра струват 200-300 лв.) просто за пробата. Измина близо месец и след много каране не успях да разбера дали работи("Проблема" беше, че не карам вечер, а именно тогава има много наблюдатели от КАТ :) ). Тази вечер се пребирам и Анти радара Saver започна да бибитка малко по малко след няколко секунди бибиткането зачести и след няколко секунди започна да бибитка в права линия. Предположих, че ми сигнализира за сканиране с анти радар и Voilah имаше наблюдатели които ми навлизаха в личното пронстранство с тези лъчи. Междо другото не беше необходимо да намалявам скоростта понеже карам с нормална скорост, а и там нямаше как да карам с по- висока понеже беше наклон нагоре затова и сигнализирането не беше много време по- рано.

Тук е момента да приложа как се ползва:

Приборът АНТИРАДАР  Север G-213 е с гаранция ,предназначен за откриване на радари, фиксиращи скоростта. Той не пречи на  полицейските радари и не е забранен за ползуване.

Този модел антирадар е един от най-ефективните прибори за откриване на радарно облъчване. АНТИРАДАРЪТ работи в автоматичен режим и не изисква каквито и да е настройки.
Конструкцията на АНТИРАДАРА и употребяваните вносни възли гарантират безотказната работа в продължение на много години.

2. Поставяне на антирадара

За постигане на максимална ефективност на работа се препоръчва поставяне на радар-детектора в един от двата варианта.

2.1. На защитената от слънце козирка с използване на пружинна скоба. закрепването на скобата става като я поставяте в прореза на долната част на уреда до упор, при това трябва да се следи за появяването на пружинката в улея на корпуса. При необходимост, да се прибере пружината, просто трябва да се изтегли.

2.2. Чрез закрепване върху приборния панел.

Внимание! Между външния радар измерващ скоростта и приемателната повърхност на радар- детектора не трябва да има слънце защитни, метализирани лепенки, възможно е да отслабят или блокират напълно входящия сигнал. Включването на радар-детектора в електро-мрежата на автомобила става с помощта на специален кабел с два щекера.

Внимание! Забранява се оставянето на кабела под напрежение при снет уред. При подаване на напрежение се включва зеления индикатор “PWR”. При всяко включване, става автоматично тестването на прибора.

3. Работа на прибора

При приближаване на Вашият автомобил към зоната на радарния контрол на скоростта, детектора Ви известява със звуков и светлинен сигнал. Вие можете да намалите скоростта по-рано, преди да стане известна на КАТ.
Докато се приближавате към радара, честотата на звуковия сигнал се увеличава и по ред се запалват червените индикатори. В зоната на пряка видимост, сигналът звучи непрекъснато и светят три червени индикатори. Моделът има два режима на работа: “ГРАД” и “ТРАСЕ”.

В режим “ГРАД” (свети зелен индикатор “City”) приборът обезпечава максимална защита от лъжливи сработвания от многочислени източници на излъчване (TV, телефонни връзки, различни сигнализации и др.) Звуковия сигнал в режим “ГРАД” се появява само с второто ниво на индикация (светят два или три червени индикатори).

В режим “ТРАСЕ” детекторът осигурява максимална далечина. Превключването на режима се осъществява с последователно натискане на бутона “City”.

Забележка: При режим “ТРАСЕ” вследствие на високата чувствителност са възможни кратковременни сигнали за тревога в места със силно електромагнитно поле, а така също от приемане на паразитни излъчвания на радар-детектори, поставени на насрещните автомобили.
Пояснение: Болшинството чужди радар-детектори имат паразитно излъчване, като създават смущения във всички радар-детектори в насрещните или редом движещи се автомобили.

Предлагания модел G-213 не създава, каквито и да е излъчвания и радио-смущения и не пречи на работата на полицейските радари.

G-213, това е чист приемник на CB4 – облъчвания, който не може да бъде открит от каквото и да било разстояние.

Наличието на детектора във Вашия автомобил не може да се явява причина или санкции от страна на КАТ.

За повишаване на комфорта при ползване на прибора, може да се приглуши звуковия сигнал. Затова трябва да се натисне бутонът “MUTE” (светва зеления индикатор “MUTE”) като светлинната индикация работи без изменение.

При всяко включване на уреда – радар-детекторът автоматично се установява в режим “ТРАСЕ” и “ПЪЛНА ЗВУКОВА МОЩНОСТ”.

Технически характеристики

Диапазон на работни честоти 10,500 – 10,550

Максимална далечина откриваща радара в километри 5,0
Напрежение на захранване 12; +4,0; -1,5
Ток работен мАмпера не повече от 30
Диапазон на работна температура от -20 до + 50
Тежина в грама 120

Обслужваното разстояние (далечината) зависи от много фактори (релеф на местността, метео-условия, ниво на електромагнитните смущения) и може да се намали. Разбира се от същите условия зависи и дължината, на която е възможно измерване на скоростта на Вашия автомобил. Ето защо, радар-детектора поставен на Вашия автомобил постоянно обезпечава предимството пред полицейския радар.